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Der Kanton Basel-Stadt darf seine Basler Personenschifffahrt AG (BPG) an das private Schifffahrtsunternehmen United Waterways AG verkaufen. Das beschloss der Grosse Rat mit 51 zu 43 Stimmen.
10.01.2026
Stopp für Ausbau
Bundesrechnungshof fordert Stopp für Ausbau der Moselschleusen. Das Verkehrsministerium will in den nächsten Jahren 855 Millionen Euro in die Schleusen an der Mosel investieren. Der Bundesrechnungshof sieht darin eine Verschwendung von Steuergeld.
16.12.2025
Megaprojekt soll Engpässe am Rhein beseitigen werden
Was im Großen an der Untiefe Jungferngrund im Mittelrhein passiert, wird knapp 160 Kilometer südlich in einer Halle in Karlsruhe im Kleinen simuliert. Dort, bei der Bundesanstalt für Wasserbau (BAW), ist die Flusspassage verkleinert nachgebaut. Das Modell soll dazu beitragen, dass das seit Jahrzehnten geplante Riesenprojekt einer durchgehend größeren Fahrrinnentiefe in dem Flusstal einmal bestmöglich umgesetzt wird – bestmöglich für Schifffahrt und Natur, wie BAW-Leiter Christoph Heinzelmann erklärt.
08.12.2025
Mosel ab sofort gebührenfrei
Binnenschiffer auf der Mosel müssen ab sofort für die Nutzung keine Abgaben mehr bezahlen. Seit der Einweihung der Großschifffahrtsstraße Mosel 1964 fiel für Binnenschiffer ein Entgelt an: «Damit ist ab heute Schluss», teilte das Bundesverkehrsministerium in Berlin mit. Die Änderung des Moselvertrags sei mit Luxemburg und Frankreich jetzt ratifiziert.
26.10.2025
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www.binnenschifffahrt.de
Kennen Sie die Binnenschifffahrt?
Binnenschiffe spielen eine gewichtige Rolle bei Logistik und Tourismus in Deutschland. Dabei findet die Binnenschifffahrt als Branche in der öffentlichen Wahrnehmung kaum statt.
Wir treten an, das gemeinsam mit Ihnen zu ändern.
Eine sehr interessante und lesenswerte Homepage!
Zur Homepage - einfach ins Bild klicken.
Weihnachten eines Schiffsjungen
Diesen kleinen Weihnachtsbaum schickte mir meine Mutter wohlweislich im Dezember 1963 „ aufs Büro “ der BRAG nach Basel. Es sollte meine erste Weihnacht an Bord der „ Griesalp “ sein, leider auch das letzte Fest meiner Mutter.
Den ganzen Sommer hatten wir Bündelbriketts von Godorf nach Birsfelden gefahren und ich konnte alle 2 bis 3 Wochen mal für einen Tag nach Hause.
Aber zur Winterzeit wurden wir in die Seehäfen zum Stückgut fahren beordert.
Wir hatten im Dezember in Rotterdam allerlei Stückgut geladen und lagen am 4. Advent auslaufbereit ,ich glaube im Sint Jopshaven.
Der Plan vom „Alten Friedmann “ war, dass wir bis zu den Feiertagen in die Gegend Köln - Koblenz kommen würden und dort die Weihnachtstage verbringen konnten.
Mein 1. Matrose und ich verbrachten diesen Tag im deutschen Seemannsheim in Rotterdam. White Chrismas lief dort fortlaufend.
Am Montag morgen kam der Kaptän mit der Nachricht, dass wir einen Schleppkahn mit nach Mannheim nehmen sollten. In den 3 Jahren die ich auf der Griesalp war, haben wir nur noch ein zweites Mal geschleppt und jetzt war unser schöner Fahrplan dahin. Schlecht gelaunt packten wir den Kahn auf. Ich glaube es war die „Beata „ und das war ein schwerer Brocken an dem wir zu ziehen hatten.
Am Vormittag des Heiligen Abend bekamen wir in Lobith unser Zollpacket und die Abfertigung in Emmerich dauerte eine Ewigkeit.
Schlussendlich gingen wir in Grieth, fast genau 200 Kilometer von zuhause, auf Strom vor Anker.
Vor lauter Elend machte dann nach Feierabend mein Matrose das Zollpacket auf und wir tranken das Weihnachtsgeschenk, welches für seine Frau bestimmt war, leer.
Ich hatte meinen ersten richtigen Rausch von Bols Altgold, ausgesprochen lecker mit diesen schönen Goldfäden!!
2 volle Tage lagen wir in Grieth noch vor Anker, bis wir mit unserem Bremsklotz weiter kamen.
In diesem Sinne wünsche ich allen Fahrensleuten eine gesegnete Weihnachten und ein erfolgreiches und gesundes Jahr 2026
Allen Mensen op de rievieren, kanalen en meeren, prettige kerstdagen en een behouden en gezond vaart in 2026
Foto und Text: Peter Käufer, Herzlichen Dank für die schöne Geschichte!
Zum GMS GRIESALP, einfach hier in den Text klicken.
Die guten alten Zeiten!
Die Schleppboot URI der Roten Schweizer mit 8 Schiffen in der Bergfahrt zwischen den Duisburger Brücken. Auf der ersten Länge ist das Rheinschiff Edelweiss 30 mit 3000 Tonnen.
Foto: Stadtarchiv Duisburg
Zu den Schleppbooten der Roten Schweizer ins Bild klicken
Der erste Schleppzug in Basel im Sommer 1904
Dampfer JOHANN KNIPSCHEERIX mit dem Schleppschiff CHRISTINE bei der Ladung von 250 Tonnen Asphalterde aus dem Val de Travers am St. Johannrheinweg. Auf der Hinfahrt hatte das Lastschiff 300 Tonnen Ruhrkohle für die Gasfabrik an Bord. Die für den 13. Juni anberaumte Talfahrt endete tragisch: Als das Schleppschiff CHRISTINE im Schlepptau des Knipscheer-Dampfers in einem Wendemanöver auf die geöffnete Hüninger Schiffbrücke zusteuerte, riss das Seil. Der Lastkahn prallte zuerst am Ufer, dann am Eisbrecher der Brücke auf und versank.
Der Rhein - Historische Entwicklung
Bis Anfang des 19. Jahrhunderts hatte der Rhein zwischen Basel und Mannheim den Charakter eines ausgesprochenen "Wildstromes". Der Fluss erstreckte sich auf eine natürliche Breite von 2 bis 3 km und war in unzählige Arme gespalten, die ständigen Veränderungen unterworfen waren. Im Jahre 1825 wurden in diesem Abschnitt mehr als 2000 Inseln verschiedenster Größen gezählt.
Hier geht es zum ganzen Artikel des WSA
PM
Was das Niedrigwasser im Rhein bedeutet
Extrem niedrige Pegelstände im Frühjahr: Nicht mal im Negativ-Rekordjahr 2018 ging dem Rhein so früh das Wasser aus. Schlecht vor allem für den Wirtschaftsstandort Deutschland.
Der Pegel am Rhein bei Kaub ist unter die Marke von 80 Zentimeter gefallen. Schiffe können nur noch mit weniger Ladung fahren, und das hat auch Folgen in anderen Bereichen Deutschlands wichtigster Wasserstraße.
14.04.2025
Wir werden versuchen, die Homepage zu ergänzen respektive mit weiteren Schweizer Reedereien zu erweitern.
Wer Lust hat, kann uns die Schiffe, auf denen er gefahren ist, entsprechend angeben! Schön wäre eine Foto aus dieser Zeit und die Verweildauer auf den jeweiligen Schiffen.
Wir werden die gemachten Angaben und Fotos dann den jeweiligen Schiffen zuordnen.
Es würde uns sehr freuen, wenn wir von euch möglichst viele alte Fotos von Schiffen erhalten könnten, damit wir unsere Datenbank laufend ergänzen können.
Wir sind uns bewusst, dass sicherlich noch diverse Fehler vorhanden sind! Falls etwas entdeckt wird, bitten wir um eine Meldung! DANKE.
Leben im Steuerhaus - Alltag in der Binnenschifffahrt
Wie lebt und arbeitet man im Steuerhaus eines Binnenschiffes?
Diese Reporttage zeigt den Alltag eines Kapitäns auf einem Binnenschiff.
(Zum Artikel in Bild klicken)
Seine-Nord-Kanal (SNEC)
Kanalverlauf
Der Kanal soll parallel zum nur für Péniches befahrbaren Canal du Nord entlang einer Linie Compiègne–Noyon–Péronne–Cambrai führen und die Oise, einen rechten Nebenfluss der Seine, mit dem Großschifffahrtsweg Dünkirchen-Schelde (Canal Dunkerque-Escaut) verbinden. Zwischen Compiègne und Noyon soll der vorhandene Oise-Seitenkanal ausgebaut werden bis auf einen Neubauabschnitt zwischen Thourotte und Ribécourt-Dreslincourt.
28.02.2025
Einsätze als Ablöser auf dem Rhein
Einsatz als Ablöser auf dem GMS RIO GRANDE vom 16. bis 24.11.2025
Kehl - Strassburg - Bad Wimpfen - Mannheim
Besten Dank für den Auftrag, allzeit gute Fahrt!
Hier geht es zum ausführlichen Bericht
Bereits ist der Einsatz auf dem GMS SYLVIA DEYMANN auf dem Rhein Geschichte, die letzten Tage habe ich jetzt auch noch dokumentiert. Hoffe es hat euch gefallen etwas mitzufahren.
Mit schiffigen Grüssen
Peter, 27.02.2025
Einsatz als 2. Kapitän auf dem Schubmotor THOMAS DEYMANN von Dordrecht nach Datteln und weiter leer nach Karlsruhe(10.08. - 18.08.23).
Ein sehr interessanter Einsatz, mit dem 172 m langen Schubverband im Wesel-Datteln-Kanal ist doch eine kleine Herausforderung.
Peter, 18.8.2025